Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!

Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного велосипеда. Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля

2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий. Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – мопед или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с

максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». Мнение специалиста Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»: – Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и

мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности. Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ

выросло на 42,8%, погибли 54 человека. Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти. Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся

буквой, которую невозможно применить. О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже! Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.

Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!

Сообщает www.zr.ru

Новость из рубрики: Авто

Поделиться новостью: Поделиться новостью в Facebook Поделиться новостью в Twittere Поделиться новостью в VK Поделиться новостью в Pinterest Поделиться новостью в Reddit

Топ Новости Недели

13:17, 26 Мар Новый электровелосипед ADO A20 S Pro на российском рынке На старте нового велосезона компания diHouse представляет на российском рынке новый ультралёгкий складной электровелосипед ADO A20 S Pro, доступный в...

06:17, 14 Апр Российский бренд RLE Bike представил сверхлёгкий электровелосипед «Спутник» Российский производитель титановых велосипедов RLE Bikes приурочил ко Дню космонавтики выпуск лимитированной серии RLE Gravel «Спутник». Модель дебют...